新能源汽车小知识：新能源汽车不同类型的电池有什么区别？今天就给大家科普一下，关于电动汽车不同类型的电池有什么区别。第一，目前市场主流的动力电池：磷酸铁锂(LFP)，三

新能源汽车小知识：新能源汽车不同类型的电池有什么区别？今天就给大家科普一下，关于电动汽车不同类型的电池有什么区别。第一，目前市场主流的动力电池：磷酸铁锂(LFP)，三元锂(NMC/NCA)，磷酸铁锂电池和三元锂电池，因为两种电池的材料不同，性能也就不同，第二，能量密度，能量密度越高，可为车辆提供的续航能力就越远。因此能量密度是评价电池优劣势的一项重要指标。

三元锂电池和磷酸铁锂电池可以从耐低温、能量密度、使用寿命、安全性能、制造成本五个维度进行对比。1.锂三元具有更好的耐低温性能。这就是为什么“北方选三元锂，南方选磷酸亚铁锂”。比如温度在0到20℃时，电池会衰减10%到30%。与磷酸亚铁锂相比，三元锂的电池衰减一般低10%，磷酸铁锂电池的低温极限一般为20℃，三元锂电池可低至30℃，更适合北方冬季极寒天气。

2、三元锂具有更高的能量密度。磷酸铁锂电池的能量密度一般在140160Wh/kg，少数技术先进的厂家可以达到180Wh/kg。比如第一代叶片电池的能量密度是140Wh/kg，第二代可能会达到180Wh/kg。三元锂电池的能量密度一般在180230Wh/kg，而高镍三元锂电池的能量密度可超过250Wh/kg，如当代Amperex科技有限公司的Ni55.3.磷酸亚铁锂的寿命更长。

三元锂电池更好。磷酸铁锂电池的优点是：安全性更高，使用寿命更长，原材料成本低，支持快速充电，工作温度范围宽，稳定性是目前车用锂电池中最好的；缺点：能量密度与三元锂电池相比还有较大差距。温度低于10时，充电效率下降，温度过低时，电池容量会受到影响。磷酸铁锂电池使用的车型不适合在北方行驶，尤其是东北等极寒地区。三元锂电池的优点是：能量密度高，循环性能好，更适合未来新能源汽车电池的发展趋势，适合北方天气，低温下更稳定；缺点：NiCoAl高温结构不稳定导致高温安全性差。

相比之下，三元锂聚合物具有磷酸铁锂电池无法比拟的高能量密度和耐低温特性，优于磷酸铁锂电池。在未来的新能源汽车发展中，三元锂电池可以解决问题，可以作为未来汽车的新型储能设备，三元锂电池低温放电性能更好：中国幅员辽阔，气候复杂。从最北端的东北三省到最南端的海南群岛，气温变化十分丰富，以北京为例。作为电动汽车的主要市场，北京夏季最高气温在40°C左右，而冬季则基本保持在16°C甚至更低。