国内做高边或者低边驱动IC的厂家也是越来越多了，如芯洲科技、晶丰明源、拓尔微、屹晶微、上海瞻芯电子等，了解了一下上海瞻芯电子的驱动IC，它家的这款型号为IVCR1401带了

国内做高边或者低边驱动IC的厂家也是越来越多了，如芯洲科技、晶丰明源、拓尔微、屹晶微、上海瞻芯电子等，了解了一下上海瞻芯电子的驱动IC，它家的这款型号为IVCR1401带了退饱和检测功能，简化了短路保护电路的设计、也集成了故障返回电路，也算是一种国产驱动IC和国外的接轨，在负压的产生上也做了一定的创新，也就是通过开关电容方式产生了驱动需要的负压，但是负压还是比较浅，属于浅负压范围，驱动电流能力也有限，驱动一般的分立SiCMOSFET或者IGBT还是没有问题的，在驱动大功率IGBT还是有些困难，这也不失为一种好用的方案。

优点：1、导通电阻：导通电阻有时候也译成通态电阻。在同样的条件下，NMOSFET的导通电阻比PMOSFET要小。这是因为电子的导通速度比空穴快，因而影响到导通电阻。因此为了追求低导通电阻。2、采样电路：对于高边驱动的保护，如果需要电流采样，必须用差分的配置才能实现；而对于低边驱动，采用单端配置就可以。由于采用差分电路的成本高于采用单端的成本，因此从这个意义上说，低边驱动比高边驱动具备成本优势。

轮胎与地面产生的噪音和震动很容易就会传到汽车的内部空间里面，极大的影响了舒适性。扩展资料：注意事项：1、严禁在发动机高速运转时将蓄电池从电路中断开，以防产生瞬变过电压将微机和传感器损坏。2、当发动机出现故障，检查发动机警示灯点亮时，不能将蓄电池从电路中断开，以防止电脑中存储的故障码及有关资料信息被清除。只有通过自诊断系统将故障码及有关信息资料调出并诊断出故障原因后，方可将蓄电池从电路中断开。

不是高边驱动，用的是负载驱动器。BTT62004EMA是一种电流电压型霍尔传感器。BTT62004EMAPMIC配电开关，负载驱动器，电源开关/驱动器1：1N通道1APGSSOP2414EP，40°C~150°C（TJ），5V~36V。SI7020A20湿度、湿气、湿敏传感器，湿度温度传感器0~100%相对湿度I_C±4%RH表面贴装型，40°C~125°C，1.9V~3.6V。

主要看Vgs电压，要是高侧MOS的Vgs电压能满足要求就不需要加自举电路，自举电路只是在单电源供电时，高侧Vgs打不到控制要求而做的，当使用隔离电源控制就不需要自举。根据mos管的Qg和上管的导通时间选择适当容量的电容就行，自举电容充电的时间是非常快的，只要保持时间足够，占空比95%也是没有问题的，当然不可能100%。