最近在跑车做能量管理测试，和同事聊天说BMS有HvBatt加热请求，但热管理这块没有功率请求，觉得有问题他说你看看电芯温度，我说在10以下他说肯定有问题跑了一上午，最高的c

最近在跑车做能量管理测试，和同事聊天说BMS有HvBatt加热请求，但热管理这块没有功率请求，觉得有问题他说你看看电芯温度，我说在10以下他说肯定有问题跑了一上午，最高的cell温度才26度所以今天搜了一下最佳的动力电池充放电温度同时自己把能量管理的限制温度由-5调到了20，不过还是得等标定再看看。纯电动汽车动力电池工作温度_新能源汽车当动力电池的温度过低时是否能够完成充电_房车资讯网(hemeirv.com。

磷酸铁锂电池受温度影响很大，需要对电池进行热管理才能提高电池的使用效率。磷酸铁锂电池在0~20°C温度下，放电容量分别相当于25°C温度下放电容量的88.05%、65.52%和38.88%；放电平均电压依次为3.134、2.963V和2.788V，一20°C放电平均电压比25°C时降低了0.431V。磷酸铁锂电池最低充电温度是20，电池不会超过20，低于这个值，说明需要充电，高于这个电压，基本上快充满了，继续充电会使电压迅速升高，满时最高电压单个3.9v。

此时可认为电用完了。一般来说，电动车退役磷酸铁锂电池仍有接近80%的容量剩余，距离60%彻底报废容量下限仍有20%的容量，可用于比汽车电能要求更低的场合，如低速电动车、通讯基站等，实现废旧电池的梯次利用。从汽车上退役下来的磷酸铁锂电池仍有较高的利用价值。动力电池的梯次利用流程如下：企业回收退役电池拆解检测分级按容量分类电池模块重组。

常规的锂离子电池工作温度：20°C~60°C，不过一般低于0°C后锂离子电池性能就会下降，放电能力就会相应降低，所以锂离子电池性能完全的工作温度，常见是0~40°C。一些特殊环境要求的锂离子电池温度就各有不同了，有些甚至可以在上百摄氏度的环境中正常运行。202104次浏览三元锂离子电池组使用温度范围常规的三元锂离子电池组工作温度：20°C~60°C，不过一般低于0°C后锂离子电池性能就会下降，放电能力就会相应降低，所以锂离子电池性能完全的工作温度，常见是0~40°C。

三元锂离子电池的工作温度一般在040度。关于锂离子电池组来说，目前业内尚未有明确的理论支撑其各温度性能下的内阻、放电平台、寿命、容量等必然联系，相关的计算公式和数学模型还在摸索阶段，大体上，锂离子电池对040°C这个区间的温度并不敏感，然而一旦温度超过这个区间，寿命和容量就会打折扣。