永远不会翻车的两轮车你见过吗眼前这辆是自平衡电动摩托车它名叫latemotorC1新型电动摩托它能像陀螺一样保持车的平衡稳定性哪怕在静止的环境下都不会倾倒因为他的车内底部装

永远不会翻车的两轮车你见过吗眼前这辆是自平衡电动摩托车它名叫latemotorC1新型电动摩托它能像陀螺一样保持车的平衡稳定性哪怕在静止的环境下都不会倾倒因为他的车内底部装备有两台高速旋转的陀螺仪通过陀螺仪的旋转来判定车辆的平衡陀螺仪开启时保持每分钟5000到12000转的转速当车辆因为外力或转弯发生倾斜时自控系统会控制陀螺仪根据情况变换倾斜角度来调整车辆的平衡同时新车还使用了k12动能回收系统能够将车身制动时产生的能量储存在陀螺仪的飞轮里之后再转化为动能用来辅助车子加速并且它外形有着像汽车一样的封闭外罩无论经历多大的风雨车内人员在舒适以及安全方面都得到一定的保证该车后轮还搭载两台电动机最高车速可达90公里每小时并且配备了磷酸铁离子电池进行供电续航里程可以达到320公里该车的控制盘并不是车把手而是使用了一个极小的方向盘控制方向让人意外的是该车还配有安全气囊电动车窗以及车载空调和车联网甚至是远程控制功能都应有尽有这就是latemotorC1平衡摩托车如果该车在国内上市你愿意花一个月的工资买。

运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”（DynamicStabilization）的基本原理上，也就是车辆本身的自动平衡能力。以内置的精密固态陀螺仪（SolidStateGyroscopes）来判断车身所处的姿势状态，透过精密且高速的中央微处理器计算出适当的指令后，驱动马达来做到平衡的效果。列举双轮电动平衡车主体的主要组成结构：1.控制电路板（即我们常说的主板），控制电路板又包含了传感器模块、运算模块、电机控制驱动模块；2.平衡感应组件（即陀螺仪，或者陀螺仪与加速度计的组合，至于为什么会有陀螺仪与加速度计的组合，我们将会在双轮电动平衡车工作原理一文中详细解答）；3.电机，使用在双轮电动平衡车或者独轮电动平衡车上面的电机从功能上可以大致分为直流电机、步进电机、伺服电机；从结构上主要分为有刷电机与无刷电机（可以查阅自平衡电动车选有刷电机还是无刷电机好一文了解有刷电机与无刷电机的区别）；从平衡车电机方案上分为独立电机加齿轮（即图中减速箱）传动方案与轮机一体的轮毂驱动方案。

因为平衡车的设计非常复杂。如果出现陀螺仪异常，用手机恢复一下出厂设置问题就可以解决有异常的平衡车千万不要去骑行这样会非常的危险如果不幸摔倒，会给你造成很大的伤害，平衡车校准信息正常情况下，平衡车通过陀螺仪加速度传感器来感受车体姿态变化，然后驱动电机进行调整就可以保持它自身平衡，但有时用着用着就会发现它不平衡了其实大多数情况并不是车出了问题，使用一些方法来进行调整就会恢复平衡平衡车在打开电源之后。