1.CAN简介CAN(controllerareanetwork)控制器局域网是用于解决汽车众多控制部件之间的数据交换而开发的一种串行数据通信总线。其特点有：总线上节点不分主从采用载波监听多路

1.CAN简介CAN(controllerareanetwork)控制器局域网是用于解决汽车众多控制部件之间的数据交换而开发的一种串行数据通信总线。其特点有：总线上节点不分主从采用载波监听多路访问、逐位仲裁的非破坏性总线仲裁技术，直接通信距离最远10km，速率5Kb/s通信速率最高可达1Mb/s，距离40m末端要有120欧终端电阻11898协议iso的osi模型11898-1对应controller11898-2对应高速can收发器11898-3对应低速can收发器11898-4增加时间触发通讯机制can总线协议主要工作在osi模型中的物理层和数据链路层ISO11898-2和ISO11898-3主要应用于物理层，两种can收发器主要是对应的茶分电压不一样。

根据不同的CAN模式字节是不同的，标准模式可见字节是11个，CRC是发送器自动生成的。以前算过，具体没有记住，大概14个字节左右，好像不是一个整字节数，对了和协议还有关系好像，因为帧中包括帧ID，对于标准帧11位的帧ID，扩展帧29位的帧ID.具体记不清了。标准最大可以到131位，扩展帧最大可以到156位。详见如下解释。

CAN的高性能和可靠性已被认同，并被广泛地应用于工业自动化、船舶、医疗设备、工业设备等方面。现场总线是当今自动化领域技术发展的热点之一，被誉为自动化领域的计算机局域网。它的出现为分布式控制系统实现各节点之间实时、可靠的数据通信提供了强有力的技术支持。扩展资料：CAN总线通过CAN收发器接口芯片82C250的两个输出端CANH和CANL与物理总线相连，而CANH端的状态只能是高电平或悬浮状态，CANL端只能是低电平或悬浮状态。

can矩阵中id与子id是什么意思CAN通信矩阵（CANCommunicationMatrix）通常由整车厂完成定义，车辆网络中的各个节点需要遵循该通讯矩阵才能完成信息的交互和共享。我们知道CAN总线是一种通信形式，ISO11898协议仅仅规定了数据链路层和物理层，也就是说传什么ID、传什么数据是没有定义的，这留给了大家很多遐想空间。

感谢题主的邀请，我来说下我的看法：车辆总线CAN也是CAN总线，它的基本属性也遵从于CAN总线的属性，那么这样的话，一条汽车CAN总线在理论上最多能够同时连接110个节点，当然，理论上是这样，但在实际使用时因为各种各样的原因可能达不到这种满连状态，况且一些节电设备用CAN总线通讯的话有些浪费，LIN总线足够了。如果你想了解更多有关汽车CAN总线的事情，或者需要相关的设备的话，可以前往GCGD官网进行具体的咨询，欢迎来访。

在我们USBCAN分析仪接收到一段CAN总线数据，在ECANTools软件端显示出来以后，我们可以找到自己不需要的帧ID，然后在软件的高级屏蔽功能中，将其屏蔽，这样以后就不会再次接收到该数据帧ID，具体操作方法如下：1、打开ECANTools软件，待接收到一段我们需要的CAN数据以后，点开“高级屏蔽”按钮，这时会看到我们刚刚接收到的CAN数据。