如何分频呢?关于分频斜率实用的音箱分频器是一种组合式滤波器。接分频器中音输出，分频点是指两个相邻扬声器（如二分频中的高音与低音，三分频中的高音与中音，中音与低音）

如何分频呢?关于分频斜率实用的音箱分频器是一种组合式滤波器。接分频器中音输出，分频点是指两个相邻扬声器（如二分频中的高音与低音，三分频中的高音与中音，中音与低音）的频响曲线在某一频率上的相交点，如二分频器就是由一个高通滤波器和一个低通滤波器组成，通常把相邻曲线降衰相交叉处叫做分频点。

做成2.1声道。低音炮单独用一低音功放。再加一个立体功放，用来带左右音箱分别拿一个中音与高音并联，做成两只音箱高音喇叭如果没有内置电容，要串联合适容量的小电容。避免低频强电流导致失真或烧喇叭。方法2.如果不做成2.1声道的音响。就用一个单声道全频功放再加一个分频器。高音接分频器高音两个中音并联。接分频器中音输出。（如果没有分频器的话，就把两中音喇叭并联后串联一个合适的电，200UF到470UF。

根本就不能，如果汽车的喇叭要改变音质的话，一定要找到专业的改装调音师，掌握调音的细节，然后要选择器材搭配比较合理的音响系统，可以选择超低音的喇叭。是可以改善的，应该提高分辨率的音质，通过对应的驱动喇叭，从而调整声场的保真程度。是可以改善的，可以通过原有音质方面的音频设计，或者是还原声场的情况从而改善。升级汽车音响，不仅要有好的音箱，还要有音源和功放。

更换喇叭时，注意喇叭的阻抗和功率。阻抗与原始阻抗相同。如果低，功放的输出电流会增加，发热也会增加。高的话就难推了。权力也是如此。太小易烫，太大难推，声音弱不圆，结果适得其反。车内原有的音响系统已经不能满足人们的需求。提高音质，首先要从音源入手。磁带机频响窄，噪音大，没必要考虑用。有人认为在原车的音响系统上安装光驱是为了完成升级任务，提高音质。

实用的音箱分频器是一种组合式滤波器。如二分频器就是由一个高通滤波器和一个低通滤波器组成。三分频则又增加了一个带通滤波器。滤波器在分频点附近呈现一种有一定斜率的衰减特性。通常把相邻曲线降衰相交叉处叫做分频点。在分频点附近有一段重叠的频带，在这一段频带内，两只喇叭都有输出。理论上要求滤波器的衰减率越大越好。但是衰减率越大，元件越多，结构复杂，调整困难，且插入损耗亦越大。

常用的－１２ｄＢ／倍频程的分频器在分频点外的１倍频程内，喇叭仍然有相当的能量；而在１．５倍频程内，喇叭的声音仍然可闻。这样，在分频点附近相当宽的一段频带内，将由两只喇叭共同发声。如果喇叭的响应是平滑的，分频器的衰减性特也是理想的，那么这一过渡过程也将是平滑的；但如果喇叭响应出现峰谷，或者分频器的互补性特不理想，则这一过渡过程会出现振荡，严重者使音像大乱。

1、概念不同。音频处理器，又称为数字处理器。数字处理器就是对数字信号的处理，其内部的结构普遍是由输入部分和输出部分组成。分频器是音箱内的一种电路装置，用以将输入的模拟音频信号分离成高音、中音、低音等不同部分，然后分别送入相应的高、中、低音喇叭单元中重放。2、功能不同。音频处理器有如下音频处理功能：输入部分一般会包括：输入增益控制（INPUTGAIN），输入均衡（若干段参数均衡）调节（INPUTEQ),

而输出部分一般有：信号输入分配路由选择（ROUNT)，高通滤波器(HPF），低通滤波器（LPF），均衡器(OUTPUTEQ），极性（polarity），增益（GAIN），延时（DELAY），限幅器启动电平（LIMIT）这样几个常见的功能。分频器的功能有：基本分频、保护音箱、增加声音层次感。

分频就是用同一个时钟信号通过一定的电路结构转变成不同频率的时钟信号。而二分频就是通过有分频作用的电路结构，在时钟每触发2个周期时，电路输出1个周期信号，分频点是指两个相邻扬声器（如二分频中的高音与低音，三分频中的高音与中音，中音与低音）的频响曲线在某一频率上的相交点。通常为两个扬声器中功率输出的一半处（即3dB点）的频率，要根据音箱和每个扬声器的频率特性和失真度等参数决定。