关于电动自行车充电桩的问题：一：自充满断电是有前提的，即八小时内你能充满！很多电池是八小时充不满的。这是充电桩所为！a：所以：如你的电池在电量15%左右吋充！即使新

关于电动自行车充电桩的问题：一：自充满断电是有前提的，即八小时内你能充满！很多电池是八小时充不满的。这是充电桩所为！a：所以：如你的电池在电量15%左右吋充！即使新电池，都是812小时，这取决于于你充电器输出电流和和电池容量，b：浮充设置由充电桩设置时间，时间在4590分钟之间，故充电器是没有严格意义上的断充机制，但浮充功率是不大的，这跟手机是一样。

二：充电桩有限流设置，问了一下，是大于500瓦时系统自检自断！是否有不同，可直接问营运商！三：有人反映充电桩充电不耐用！恰恰是第一条原因未充满的原因！四：八小时设置充满自断就是奇葩！系统可识别到浮充时间，估计功率在2030瓦之间时，设浮充时间。五：电池反映还有实际余量是最大问题，电池在75%以上吋最耐用，故以前坚持20%电量时就充电的依据让用户无从依据！

大约需要8个小时。电池是汽车的重要组成部分，没有电池汽车就无法正常行驶。发动机未启动时，电池为整车电子设备供电，电池也负责启动发动机。起动发动机时，起动机、供油系统、点火系统等都需要操作，而这些系统的操作是离不开电的。如果电池没电了，发动机就不能平稳启动。发动机启动后，发动机会带动发电机运转。发电机运行时，可以给电池充电或给整车电子设备供电。

浮充供电工作方式：浮充供电工作方式可分为半浮充和全浮充两种。当部分时间（负载较重时）进行浮充供电，而另部分时间（负载较轻时）由蓄电池组单独供电的工作方式，称为半浮充工作方式，或称定期浮充工作方式。倘全部时间均由电源线路与蓄电池组并联浮充供电，则称为全浮充工作方式，或称连续浮充工作方式。以浮充工作方式使用的蓄电池组，其寿命一般较全充放工作方式者要长，而且可改用较小些容量的蓄电池组来代替。

电池用一点冲一点是最好的，但夏天充时间长了不好，电池第一年没什么事，第二年冲这么长时间就容易冲鼓（也就是废了）春季，秋季和冬季没事。建议你这样冲；放静电充8个小时，放一半充4个小时，根据放电时间充电，到时间不用管满不满的就拔下来，如果不把，天气炎热导致充电器指示灯不转换，就会出现过充，然后就鼓了。很不好，电池只有在转浮充后才会流失水分，最好就是电池用到一半再充最好，一个月做一道两次深放电(使用到欠压），最好是你自己判断电池已经使用了多少电，然后大概要充多久，或者你可以晚些充...补充下..电池缺水严重的话在充电时会发热，越充越热...越热就...废了。