在上个月，基于地平线征程5的理想ADPro，正式完成了高速NOA的推送。也就是说，没有搭载激光雷达的理想L8，也可以拥有高速区间的领航式驾驶辅助功能，需要特别注意的是，理想
在上个月，基于地平线征程5的理想ADPro，正式完成了高速NOA的推送。也就是说，没有搭载激光雷达的理想L8，也可以拥有高速区间的领航式驾驶辅助功能，需要特别注意的是，理想L8搭载的是一个国产芯片，而且只有一颗，如今“高速NOA功能已经是标配，城市NOA已经开始推送，”自动驾驶技术，正在从PPT上逐渐落地，承载成为外界感知模块所有数据，集处理、判断、决策、执行于一身的驾驶辅助芯片，成为了决定驾驶辅助层级的基本盘。
近日，从官方获悉，智己汽车宣布旗下IMAD智能驾驶辅助系统将迎来重大版本升级。而全新NOA高速高架领航辅助功能已经正式开启员工内测，据悉NOAbeta版本已经在上海地区开启员工内测，同时将会对实际的复杂场景进行优化。对于此次的升级，官方也表示可以实现高速、高架道路的导航辅助驾驶。另外，在员工测试后会逐步推送给用户，后续版本OTA将会逐渐扩展覆盖全国更多城市。1、仅一颗征程5芯片,就能支撑理想L8高速驾驶辅助,可行吗?在理想推出理想L8之后，在驾驶辅助系统方面，推出了两个版本ADPro和ADMax。其中理想L8Air和L8Pro车型搭载的是ADPro所使用的芯片，就是地平线推出的征程5。?理想汽车CEO李想曾经做了一个总结，“Pro版本已经是顶配，Max版本在云霄之上”。换句话来说，在李想看来，搭载征程5芯片的理想ADPro系统，尽管是标配但也是行业顶配，因为无论是搭载哪款芯片，两者都可以提供领先高速NOA功能，唯一的区别是ADMax在未来将推送城市NOA。
2、单片机高速数据采集,A/D转换和存储一般怎么实现?楼主还没有弄懂采样的要求。若是5kHz音频信号采集，需要2倍以上的采样频率（见采样定理），所以一般取2.2~2.4倍采样，这样就需要11~12kps的实际输出速率。ad7705是西格玛带奥塔AD，它需要极高的频率实现AD转换，它的输出频率才是它的真实转换频率，所以是不合适的。应该选逐次比较转换ADC，至于是选用并行输出还是串行输出，需要依照你的硬件电路考虑。
如果没什么要求，用ADS774试试，12位的ADC有100Ksps的采样率，而且精度极高，对你5Ksps的采样率来说是足够的。然后是单片机，一般的51用24MHz好些吧，如果是1T的51单片机可以将频率放低一些，RAM使用HM，一片是512KB的，但是地址线有19条，所以需要单片机的其余端口来扩展地址A16~A18。
