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第一次使用建议把电耗的基本差不多（大概百分之80以上吧）然后充电12个小时，以后尽量在使用到百分之60左右充电，充电时间控制在8小时左右，这样可以延长电池寿命冬天要在暖和的地方充电才能充进去夏天避免烈日暴晒，严禁亏电骑行！好象也就这些吧你这样的情况是正常的如果满意请采纳谢谢（**）。

尊敬的绿源电动车用户：在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，根据您平时使用频率及行驶里程情况，一般情况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。蓄电池以放电深度为60%70%时充一次电最佳（指针在蓝格与黄格之间），实际使用时间可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。若是浅放电（充电后行驶里程很短），充电次数过多，高压累积时间变长，对电池（特别是夏天）不太好。

铅酸电池前5次充电是当电量使用了60%70%时，充电时间在1012小时左右。后续充电：在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，根据您平时使用频率及行驶里程情况，一般情况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。蓄电池以放电深度为60%70%时充一次电最佳（指针在蓝格与黄格之间），实际使用时间可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

尊敬的绿源电动车用户：您好！您说的应该是64V的电池，液晶显示屏左下角显示7072V是满电，低于62v说明快没电了。绿色充电器充满了明亮的黄色，而且我也很喜欢这个！你用完电再充了13个小时是正常的，你应该听的声音的声音，充电器内的风扇。第二次你没有用完就充，然后看如果指示灯仍然不变，快速找到售后检查。如果一天的骑行里程大于或等于50％，那就要收取每天（不再用来确定后）骑的路程，如果你继续行驶里程小于30％，您可以选择两天充一次电，如果较少，可能会延长，但不得超过3天。

当使用坐标称50％80％的行驶里程充值。不经常对电池进行充电，充电电池经常会增加电池的正极活性物质板软化秋季，也可导致加速板栅腐蚀。有些人可能会问，是不是使用后及时充电，否则容易导致硫化物。是的，但不会很大浅放电，从而导致硫酸盐浓度，结晶是相对缓慢的，比较小的，而不是作为大晶体的比较方法可用于以除去硫化物。如颜色正，负脉冲充电，过充方法。

您好！电池的寿命和平时的使用习惯有很大关系，做到随用随充最好，不能过放电，而且要控制好充电的时间，充电器变灯及可。最好能定期到店里面去检查。一般充八个小时就可能断电了，，充久了对电瓶不好的。如果是新车的话，前三次充电1214个小时。绿源微电脑多功能充电器充电过程直观状态：指示灯红灯闪烁（正在充电）→绿灯（电池已充满）→绿灯，风机运转（蓄电池维护）→绿灯，风机停转（维护完毕）.以后充电的方法，要在即将没电时提前重新充电，而不要在电还很多或到电量完全耗尽才充电。

新买的绿源电动车第一次充电要充1012个小时,并且在用完后，第二次还要充10小时保护电池使用长的方法：1、切忌亏电存放:亏电状态指电瓶使用后没及时充电，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能延长电瓶使用寿命。2、要定期检验在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。

3、勿大电流放电电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。4、防止高温曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。

充电回路接触不良（我的电动车电量显示是三大格,也就是说我是用完三分之二的电后开始充电）这句话是错误的以后别跟别人说这样的话太丢脸了。我觉得正常，因为你不要去管它冲多长时间，你冲一个晚上，第二天骑的公里数大概五六十公里！我也买的，电瓶都好几年了，都没坏，绿源质量真的蛮好的。您好！电动车是要充12小时左右的，前三次要12小时的，发你看下电池使用保养小常识，希望能帮助的到您，同时感谢您对绿源电动车的关注！

不同车型所配的充电器参数基本都不一样，在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果必须在两地充电的，那么最好请绿源4Cs服务部的专业人员在配一只专用充电器，2、保护好充电器。充电器在设计时未作为车载式充电器设计，所以现在的充电器基本上都不耐强烈振动，因此充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中，特殊的情况下，必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动而颠簸。