为什么DC发动机温度过高？为什么DC发动机温度过高？找出大功率DC电机温度过高的所有原因？为什么电机的温度过高？1250KW DC电机温度高是怎么回事？电机温度过高的原因有很多

为什么DC发动机温度过高？为什么DC发动机温度过高？找出大功率DC电机温度过高的所有原因？为什么电机的温度过高？1250KW DC电机温度高是怎么回事？电机温度过高的原因有很多。一般来说，可以从发热(主要是电枢电流和励磁电流)和散热两个方面来找原因，电机运行中温度过高或冒烟的原因及处理。

这就是新的，就是设计差。如果需要很长时间发生，可能会导致内泄和流失。如果是这样，要小心烫伤的危险。检查电机电流是否过载，轴承是否损坏。发烧一定是由高电流引起的。然后考虑与电流相关的因素。1.检查电机负载是否正常？2.检查电机线圈是否因内部绝缘老化而击穿，需要测量电阻。3.检查电机火花是否过大，换向器表面是否有污垢或擦伤。

朋友，大功率DC电机的高温，通常是由于刷压不足导致大量电弧，所以温度上升很大，换向器发热相对增加。长期超负荷运转也是发热的关键因素。欠电流或欠电压运行也会导致电机严重发热。换向器滑环不平或电机轴线不对中也会导致电刷与电枢之间电弧较大，这也是发热的具体原因。你不妨参考一下。

导致电机工作温度高的原因有很多。下面山东盛华整理了一些导致电机运行温度高的常见原因:1。当电机瞬时电压超过额定电压10%以上，或电机瞬时电压低于额定电压5%以上时，会造成大功率电机在额定负载下发热，温度升高。在这种情况下，应检查并调整电压。2.电机三相电源电压不平衡也会导致电机发热。这是因为当不平衡的三相电源电压超过5%时，就会造成三相电流不平衡。解决方法是检查并调整电压。

4.电机绕组接线有错误，导致额定负载下运行的电机过热。解决方法是纠正绕组线的接线错误。5.电机定子绕组匝间或相间短路或接地，会导致电机电流增大，温度升高。解决办法是在中心加绝缘或者直接更换绕组。6.电机笼型转子的断条或绕线转子的线圈接头松动将导致维护网络的电流增加和温度升高。解决方法是通过对焊修理或更换转子。

5、1250KW直流电机温度过高是怎么回事?

电机温度过高的原因有很多。一般来说，可以从发热(主要是电枢电流和励磁电流)和散热两个方面来找原因。首先要判断电机的温升是否超过额定值(参照电机的铭牌和绝缘等级确定)。如果温升没有超过，应该是环境温度过高。如果温升超过额定值，可以检查励磁电流是否超过额定值。如果超过，检查励磁电源电压是否过高，绕组是否短路；如果励磁电流正常，检查电枢电流是否超过额定值。如果不是，应该是散热的原因。

电机温度过高的原因分析如下:1。电机绕组匝之间、相绕组之间以及绕组和接地电阻之间存在短路，由于绕组中的电流增加，导致温度过高。2.电机铁心片间绝缘损坏，增加了铁心的涡流损耗，铁心发热急剧增加，造成温度过高。3.三相电机缺相工作时，其他两相绕组中的电流会增大，导致绕组温度过高。单相电机起动绕组断线时，也会造成主绕组温度过高。

5.电机启动过于频繁，启动时的电流是正常工作电流的2倍以上，也会造成绕组发热，导致温度过高。6.电机电气接触不良，增加连接部位发热，导致温度过高。7.当电网电压过高或过低时，电机绕组中的电流会增加，从而因发热而产生高温。8.当转动部分的轴承损坏或缺油时，转动部分的摩擦力增大或受冲击温度过高。9.电机冷却组件故障或通风管道堵塞，导致温度过高。

温度高主要是电流过大。发热I 2 * r * t电流高的原因可能是电机卡死或过载，会使电机转速变慢，达不到额定转速。如果速度慢，电机电枢产生的感应电动势就会小，电枢电流(UaEa)/R，其中Ua是施加在电枢上的电压，Ea是电枢的感应电动势，电枢电流就会大。

电流太大，热量I 2 * r * t可能过载。如果你阻止他，他就是一根导线，转弯时电流大，电抗大，电压太高或者卡在某个地方。弄点润滑油，物理题？如果电流过大，可以尝试提高电压(在输出固定的情况下)。温度高主要是因为电流太大，发热I 2 * r * t电流高的原因可能是电机卡死或过载，会使电机转速变慢，达不到额定转速，如果速度慢，电机电枢产生的感应电动势就会小，电枢电流(UaEa)/R。