DC电机为什么可以调速？什么是电机调速？为什么要用变频器调速？为什么？电机在什么情况下需要提速？是否需要加速，取决于电机要拖动的物体。比如电动车上的电机不能提速，

DC电机为什么可以调速？什么是电机调速？为什么要用变频器调速？为什么？电机在什么情况下需要提速？是否需要加速，取决于电机要拖动的物体。比如电动车上的电机不能提速，一上路就一个速度，这显然是不行的，为什么调速步进电机采用脉冲工作？如果你每一个脉冲向前迈一步，你只需要增加或减少脉冲的数量(频率)，再比如电风扇，需要调节电机转速来控制风量。

电机的节能主要是改变电机的转速来达到节能的效果。即当电机负载较小时，降低转速；当负载较重时，增加速度。这样，电机就会以高效率运转。节约能源有什么意义？有很多原则。目前最流行的电机节能调速技术是变频器的应用，它是电力电子技术和电机技术的结合。变频器可以实现电机调速，改变电流频率，控制电机转速。

DC电机最理想的调速方式是直接电压调节，磁调节方式是电流调节。DC磁调节的反应速度不如电枢调压快，通常用于恒功率控制场合，如纸、带材等加工机械的卷筒恒张力控制。因为工业DC电机的转子实际上是一根铜条。DC的电阻很低，几乎等于零。如果没有励磁，它接入电源后，会出现严重的短路。所以DC发动机应该有很强的磁场。

单相交流电机原则上也是由三相交流电机转换而来，但其中一相是由电容移相90度产生的。如果用变频调速器来驱动电容器工作的相位，就会出现问题。变频调速器有多种单相220v输入和三相220v输出，只需选择一台星/角380v/220v三相电机即可工作。1.用降压的方法调节，适用于风机、鼓风机、排气扇等负荷极小的电机。

电气调速是在负载不变的情况下，通过改变电机的电气参数来获得不同运行速度的方法。如果负载发生变化，电机的转速会自动发生变化，这是三相异步电机本身的特性，所以因负载变化而引起的电机转速的变化不能称为调速。调速的几个性能指标:调速范围是指牵引系统的最高速度与最低速度之比。不同的生产机器对调速范围的要求不同，希望调速范围更大是共同的要求；平稳性指的是系统的较高速度与较低速度之比。比值越接近1，相邻两个速度越接近，调速的平稳性越好。经济性是指调速设备的投资和维护成本是否过高，调速手段是否节能。

改变定子绕组的磁极数通常是通过改变定子绕组的连接方式来实现的。由于只有当定子和转子的极数相同时，电机才有恒定的电磁转矩，因此可以实现机电能量的转换。因此，在改变定子极数的同时，必须改变转子的极数。由于鼠笼式电动机的转子极数可以根据定子极数自动改变，变极调速只适用于鼠笼式转子三相异步电动机。

步进电机靠脉冲工作。如果每个脉冲前进一步，需要通过增加或减少脉冲数(频率)来调整速度。举个最生动的例子，就像开车一样。你得把它从低档提升到最高速度，刹车时你得把它从高档拉下来。这应该可以理解。简单的理解就是，如果你一秒钟发100个脉冲，那么这个步一秒钟就要走100步。如果你一秒钟发出10000个脉冲，那么他一秒钟就要走10000步。单位时间发送的脉冲数不同，步进速度也不同。

想要深入理解电机驱动的原理和关系，需要透彻理解下图中DC电机的公式:1。弱磁调速是基速以上的调速过程，即此时反电动势达到额定值。根据公式2，此时，E和Ce都不变。如果N要上升，只有φ下降，从而实现弱磁加速。并不是反电动势减小，电阻减小。2.如果没有磁场，根据公式3，就不会有电磁转矩。在阻力矩的作用下，即使只剩下电机本身的摩擦阻力，电机也会逐渐停止转动。

3.由于电机连续运行时Ia不能大于Ie，否则电机会过载烧坏，根据公式3，如果Ia达到Ie后还想继续弱磁加速，输出扭矩必然会降低，即转速越高电机越闷。这可能就是提问者所说的较小的安培力，而不是弱磁场对转子的阻力较小。根据公式2和1，此时U不变，且由于PU*I，基速以上的弱磁调速区也称为恒功率区。

是否需要调节速度取决于电机要拖动的物体。比如电动车上的电机不能调速，一上路就一个速度，这显然是不行的，再比如电风扇，需要调节电机转速来控制风量。工业上有很多类似的情况，简单来说，电机拖动的负载需要根据工况的变化来调节电机的转速以满足要求，比如恒压供水的水泵电机、变频空调电机、一些测试设备中使用的电机等。