进入智能化时代之后,依靠硬件和软件技术的不断升级,大家的手机、电脑的功能是越来越强大。汽车也是如此,智能座舱、智能驾驶,还有影音娱乐系统都开始普及,但问题来了,
进入智能化时代之后,依靠硬件和软件技术的不断升级,大家的手机、电脑的功能是越来越强大。汽车也是如此,智能座舱、智能驾驶,还有影音娱乐系统都开始普及,但问题来了,汽车内传统的CAN总线、LIN总线等电子控制系统已经跟不上现在的数据通信需求,显得力不从心,面对这道难题,上汽旗下的联合电子给出了新的解决方案,过去,汽车的通信数据传输主要通过CAN总线、LIN总线等实现。
如何打通车内数据传输的难点,让羊肠小道变成高速公路?成了业内最为关注的问题。从2016年起,联合电子就开始了技术攻关,经过了多次研发和迭代,终于成功打造了联合电子互联/以太网关平台项目,简单来说,这个项目就是将车内的CAN网关升级到以太网关,并和传统的车载T-Box合二为一,打通车辆对内、对外通信的数据传输。
1、汽车上的can总线和lin总线是怎么回事?谁知道说具体点,谢谢LIN是一种低成本的串行通讯网络,用于实现汽车中的分布式电子控制系统。LIN的目标是为现有汽车网络(例如CAN总线)提供辅助功能,因此LIN总线是一种辅助的总线网络。在不需要CAN总线的带宽和多功能的场合,比如智能传感器和制动装置之间的通讯使LIN总线可大大节省成本。CAN是的缩写(以下称为CAN),是ISO国际标准化的串行通信协议。
扩展资料串行总线通信过程的显著特点是:通信线路少,布线简便易行,施工方便,结构灵活,系统间协商协议,自由度及灵活度较高,因此在电子电路设计、信息传递等诸多方面的应用越来越多。串行通信的特点如下:1、节省传输线,这是显而易见的。尤其是在远程通信时,此特点尤为重要。这也是串行通信的主要优点。2、数据传送效率低。与并行通信比,这也这是显而易见的。
2、lin收发器中lin如何读lin(localinterconnectnetwork)总线是基于uart/sci(通用异步收发器/串行接口)的低成本串行通讯协议,其目标定位于车身网络模块节点间的低端通信,主要用于智能传感器和执行器的串行通信,而这正是can总线的带宽和功能所不要求的部分。lin总线是一个低速的(最高20kb/s)a类串行总线协议,而lin收发器是本地互联网络(lin)主/从协议控制器和lin中的物理总线之间的接口,lin收发器在lin总线输入引脚处检测数据流,并通过rxd引脚将其传输到控制器,以及通过rxd引脚和lin总线输入引脚上传控制器的数据至lin总线,进而实现控制器与lin总线之间的数据交互。