地铁制动电阻柜，制动电阻箱，是一种用于地铁制动系统的电子设备，其主要作用是将制动时发生的动能转化为热能散发出去，从而实现地铁列车的安全减速和停车。地铁列车在行驶

地铁制动电阻柜，制动电阻箱，是一种用于地铁制动系统的电子设备，其主要作用是将制动时发生的动能转化为热能散发出去，从而实现地铁列车的安全减速和停车。地铁列车在行驶中，需要通过制动系统控制列车的速度，当司机刹车时，制动电阻即开始工作，电动机从车轮中提取能量转换成电能，通过电路将电能传递到制动电阻上，使制动电阻中的电能迅速变为热能，并通过表面冷却器将热能散发出去。

地铁制动电阻的原理主要是基于电能与热能之间的互相转换关系，其本质上是一个由许多导电片组成的电阻器。在列车制动时，制动电机将电能通过电路传递到电阻器，在这个过程中，由于导体中存在着电子之间的相互作用力，电子在流动的过程中与导体中的原子发生相互作用，从而使电子的能量转化为热能，同时导体中的温度也会相应升高。随着制动时速度的加快，制动器产生的热量也会随之增加，此时需要设计合适的散热系统来保证制动器的安全运行。

实心转子能耗制动三相异步电动机原理图：能耗制动的控制线路能耗制动的控制线路的设计思想是制动时在定子绕组中任意两相通入直流电流，形成固定磁场，它与旋转着的转子中的感应电流相互作用，从而产生制动转矩，制动时间由时间继电器来控制。能耗制动控制线路如图216所示。能耗制动与反接制动相比，由于制动是利用转子中的储能进行的，转速快时制动力大，慢时制动力小。

1.短接制动制动时将电机的绕组短接，利用绕组自身的电阻消耗能量。由于绕组的电阻较小，耗能相当快，有一定的危险性，可能烧毁电机。2.反接制动直流电机制动，将电机的电源正负极反接，改变电枢电流的方向，这样转矩的方向也改变，使得转速与转矩的方向相反。交流电机制动采用改变相序的办法产生反向转矩，原理类似。反接制动制动力强，制动迅速，控制电路简单，设备投资少，但制动准确性差，制动过程中冲击力强烈，易损坏传动部件。

一种旋转式机器,它将电能转变为机械能,它主要包括一个用以产生磁场的电磁铁绕组或分布的定子绕组和一个旋转电枢或转子,其导线中有电流通过并受磁场的作用而使转动,这些机器中有些类型可作电动机用,也可作发电机用。（Motors）是把电能转换成机械能的设备，它是利用通电线圈在磁场中受力转动的现象制成，分布于各个用户处，电动机按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机，电力系统中的电动机大部分是交流电机，可以是同步电机或者是异步电机（电机定子磁场转速与转子旋转转速不保持同步速）。

通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线（磁场方向）方向有关。电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动，它是将电能转变为机械能的一种机器。通常电动机的作功部分作旋转运动，这种电动机称为转子电动机；也有作直线运动的，称为直线电动机，电动机能提供的功率范围很大，从毫瓦级到万千瓦级。