特大喜讯!终于破解了电动自行车电池内阻的秘诀。之前，我用电池内阻测试仪测得爱玛48V24A锂电池的内阻为22，不相信这个结果，估计是电池里边串联了保护二极管，问题是：如何

特大喜讯!终于破解了电动自行车电池内阻的秘诀。之前，我用电池内阻测试仪测得爱玛48V24A锂电池的内阻为22，不相信这个结果，估计是电池里边串联了保护二极管，问题是：如何才能测出正确可信的电池内阻。于是，买了一条电池接线，如图，之前是在电池开路的情况下去测试电池内阻，结果为22，买到这根线后，焊接了两个鳄鱼夹，测试内阻，仍然是22。

传统的电池容量检测方法是对整组进行一次检查放电，即将电池组连接到负载箱，然后放电至空，以验证电池的容量，但这种方法有很多隐患。经过多年的研究和应用，证明内阻检测是目前最可靠的测试方法之一，电池的不同故障模式反映的内阻也不同。了解电池内阻与各种故障模式的关系。可以通过测量电池的内阻来评估电池的工作状态。有利于更好的对电池进行检测和维护，对延长电池的使用寿命有很大的作用。

电池是否即将失效、容量不足或充放电不当，都可以从其内阻变化中反映出来。目前测量电池内阻的常用方法有：密度法、开路电压法、直流放电法、交流注入法、内阻测试仪法。不同的测试模式对电池的性能有不同的反映。下面我们就想到了电池内阻测试仪方便直接的测量方法，学习如何判断电池的性能。

一般蓄电池内阻测量方法：1、密度法密度法主要通过测量蓄电池电解液的密度来估算蓄电池的内阻，常用于开口式铅酸电池的内阻测量，不适合密封铅酸蓄电池的内阻测量。该方法的适用范围窄。2、开路电压法开路电压法是通过测量蓄电池的端电压来估计蓄电池内阻，精度很差，甚至得出错误结论。因为即使一个容量已经变得很小的蓄电池，再浮充状态下其端电压仍可能表现得很正常3、测量浮充电压法浮充电压的设臵对电池的寿命具有相当重要的影响。

浮充电压过高会引起电池正极腐蚀和失水，使电池容量下降，而浮充电压过低，也会使电池充电不足，引起电池落后，严重时会出现电极硫酸盐化。浮充电压的选择可以根据厂家说明书的要求而设定，4、直流放电内阻测量法。根据物理公式RV/I，测试设备让电池在短时间内（一般为23秒）强制通过一个很大的恒定直流电流（目前一般使用40A80A的大电流），测量此时电池两端的电压，并按公式计算出当前的电池内阻。