为什么摩托车电池总是坏？为什么摩托车的电池经常没电？为什么摩托车电池总是烧坏？应该是电铸吧？总是死气沉沉的电喷摩托车怎么了？摩托车电池总是缺电。这是什么原因呢？

为什么摩托车电池总是坏？为什么摩托车的电池经常没电？为什么摩托车电池总是烧坏？应该是电铸吧？总是死气沉沉的电喷摩托车怎么了？摩托车电池总是缺电。这是什么原因呢？如果你的摩托车总是烧电池，为什么五羊本田摩托车的电池那么容易坏？我想知道为什么摩托车放久了电池会坏掉。

因为电池的负极是接在车架上的，所以不用车的时候车架会一直通电，所以会有轻微的放电。这就是我们常说的，车不用的时候，电池里的电就溜走了。因为电池里有硫酸。充电后硫酸有微量的电碱性。当电池中的电耗尽，碱流失时，硫酸通常会腐蚀电池中的金属(铝和铅)。所以经常用的电池会比没电的电池续航时间长一点。有一个小方法供你参考:在不使用摩托车的时候，把电瓶的正/负极松开断开，这样可以减缓电瓶漏液。

疝气灯枪耗电太多，摩托车的电池最大功率顶多12v9，不匹配。完全没有必要更换磁电机线圈。也无济于事。这是摩托车电池总是没电的真正原因吗？只要检查一下这个地方，很容易就能修好。摩托车电池总是缺电。可能的原因主要是电池本身不储电、车载电器功耗超过设计标准、整车电路存在漏电故障、整流器充电不足、磁电机发电不足或充电系统电路有问题等。这些都是电池缺电的原因。

线路可能短路，当你更换那个电池的时候，它已经在卖家那里存放很久了。比如电池的生产日期是2005年5月5日，而你是2005年8月更换的。如果电池在三个月内没有用，就有可能损坏。所以最好买离生产日期不超过15天的电池。还有一种可能是你被机修工削了，没有换新的，只是捡了个垃圾。

当摩托车仪表盘上的电池故障灯亮起时，需要尽快更换新电池。具体如下:1。液体蓄电池:大多数摩托车使用液体蓄电池。这种液体存储铅酸蓄电池的实际寿命只有2年左右。即使用了两年多，有些车的电池还能正常工作，但是工作效率和新车相比有了明显的变化，就是早上启动点火要打几次车。2、老化特点:几乎所有新车电瓶都是一枪点燃。这是电池老化后非常明显的特征。如果汽车在相对寒冷的地区使用，这可能是一个非常致命的问题。

检查发电机和电路。电喷摩托车的电池如果总是没电，这种情况与摩托车电喷无关，大多是电池本身不储电或无法充电，磁电机不发电或发电不足，整流器不充电或充电量不足，充电系统线路不充电，电器或电路故障导致放电等。，以及摩托车改装或安装了功率过大的电器，导致耗电量过大等。，而且电池经常没电。

摩托车的电池充满电，只用了几次就没电了；或者充满电的电池过几天就没电了，因为电池的电极板硫化严重。当电池的电极板严重硫化时，电极板上会形成一层厚厚的白色硫酸铅晶体，使电池参与化学变化的活性物质减少，同时这层晶体会阻碍电解液的渗透，降低电池的容量，使电池很快充满电，但容量不大，很快就会没电。

\\\\x0d\\\\x0a\\\\x0d\\\\x0a如果发现电池极板严重硫化，可以先将电池放电，倒出电解液，然后注入密度更小的1.15左右的电解液，以电池容量十五分之一的电流充电，直到电解液中出现气泡，然后降低充电电流，当电解液中的气泡急剧上升时，将电池中的电解液全部倒出。

将万用表调到检测电流的档位，将红笔插入10A的插孔，取下电池负极接线，关闭钥匙，用红笔连接电池负极接线，用黑笔连接电池负极桩。此时，如果有读数或读数较大，说明电路中有放电。简单的方法是取下电池，关掉钥匙，用万用表测量电池正负极之间的电阻。通常，它不应该是导电的。如果是导电的，说明有放电。一般铃木大王的整车是不会放电的。如果安装了报警器，重要的是检查它是否是问题所在。

烧的应该是电铸吧？看看火线上的保险丝是否总是烧断。如果总是烧坏，那就是机器电压太高了。检查继电器。1启动汽车，测量蓄电池电压是否过高；2拆下一根电池电缆，用电流表测量放电电流是否过大。你可以去摩托车店找师傅核实一下。可能存在短路和漏电。摩托车电池正常情况下可以使用一年以上。如果您的摩托车总是烧电池，您应该检查以下电子电路。

按照你的描述，充电电压不太高才奇怪。就像我的车，我的车已经换了，而且才买了16天！如果修不好，就让他换车！电池的电极板被硫化，一段时间后，摩托车只要给电池充电，电池就会发热变形。如果感觉车子忽快忽慢，那就是化油器供油问题，就像电脑一样，你组装的摩托车是不兼容的。